本篇文章给大家谈谈上海地铁夹人,以及上海地铁夹人夹物事件对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
内容导航：- 上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，从此事故中该吸取哪些教训？
- 上海一无人驾驶的地铁线路，乘客被屏蔽门夹住身亡，当时到底发生了什么？
- 上海地铁15号线一乘客被门夹住身亡，地铁工作人员是否存在失职？
- 上海地铁女乘客被屏蔽门夹住身亡，此事故究竟是如何导致的？
- 痛心！上海地铁15号线出事了，一乘客被屏蔽门夹身亡
- 上海地铁乘客被屏蔽门夹住身亡，究竟是谁的责任呢？
Q1：上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，从此事故中该吸取哪些教训？
引言：上海地铁里面有一乘客被屏蔽门夹住身亡，从这个事件当中我们要记住一些教训，下车的时候一定要等到车门全部打开之后再下车，而且速度稍微快一些，同时在上车的时候也不要过于着急，这辆车上人很多的时候就不要再去挤着了，等待下一辆车的到来。
一、在下车的时候一定要等待车门全部打开之后再行动
工作上班路上都会选择乘坐地铁，因为地铁比较快速比较方便，有一些地铁还是有一些危险的，在上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，代价是比较惨重的，而这个门当时也没有任何的反应，还是经过地铁工作人员不停的抢救之后才打开了车门，从这个事故当中我们也要吸取一些教训，就是下车的时候一定要等待车门全部打开之后再下车。
二、上车的时候宁愿多等两分钟，也不要浪费自己的一生
这个就要先看一下怎样知道的地方，不管在哪个地方乘坐地铁都要排队，人很多的情况下我们就不需要再去挤了，真的像这名女子一样被挤在了那个门里出不去，这可是非常危险的。你要不会多等两分钟，也不要浪费自己的一生。地铁他是非常快的，如果自己真的被夹在里面了，没有办法活动的时候，更可能出现一些意外的事故，不要拿自己的生命开玩笑。
三、工作人员方面也要加强培训，有这样应对紧急情况的能力
工作人员能够加强一下培训再遇到这样紧急情况的时候，能够马上进行抢救，也知道从哪个地方抢救才是最有效果的，刚开始应该直接按下紧急停车打开车门，而不是像现在一样等到他被夹住身亡，当然了，这个也是事后才知道的，是叫夜希望以后大家都能够记住这个教训，不要再付出这么惨痛的代价。
Q2：上海一无人驾驶的地铁线路，乘客被屏蔽门夹住身亡，当时到底发生了什么？
1月22日下午上海地铁15号线祁安路站一名老年女性在下地铁时，被屏蔽门夹住，在这期间工作人员试图帮助其脱困，但是由于屏蔽门夹得太紧，没能成功，后来列车启动，将老人拖入轨道内，最终老人在医院抢救无效死亡。
这件事情很让人痛心，一条鲜活的生命就这样因为意外逝去了，据了解地铁15号线是无人驾驶的地铁线路，运营刚刚满一年时间，这件事无疑给人们敲响了警钟，因为无人驾驶的地铁线路在运营成本跟智能性上肯定要优于有人驾驶的地铁线路，但是万一碰到类似于这样的特殊情况，能否及时处置就是对无人驾驶地铁线路的一个考验，上海目前有5辆线路已经实现了无人驾驶，不过目前还不能确定这件事就是因为无人驾驶导致的。下面就来说一说当时发生了什么：
一、屏蔽门应该能跟无人驾驶保持联动
其实地铁的屏蔽门应该具有联动设置，如果没有完全关闭，或者处于打开的状态下，自动驾驶的列车就要暂停无人驾驶，等待屏蔽门完全闭合后再继续行驶。因为现在的电脑并不能完全做到人工那样智能处理突发情况。
二、屏蔽门上应该装备防夹伤设备
地铁屏蔽门上应该安装有防夹伤的设备，比如感应开关，如果感应到人的话就停止关闭，这样就不会出现夹住人的情况。
三、现场的安保人员应该具备临时处置的权限
虽然乘坐地铁有防止夹伤的语音警报，但是还不够，现场的安保人员应该有紧急停止列车运行的权限，防止此类事情再度发生。
你知道上海一无人驾驶的地铁线路，乘客被屏蔽门夹住身亡，当时到底发生了什么？欢迎留言讨论。
Q3：上海地铁15号线一乘客被门夹住身亡，地铁工作人员是否存在失职？
上海地铁15号线一乘客被门夹住身亡，地铁工作人员是否存在失职？我的回答是：我们必须要加强地铁工作管理，让工作人员加强日常管理和控制工作，将乘客的人民的生命安全放在首位，把日常的维护维修任务作到更加细化。我的理由如下所述。
第一，地铁给我们出行带来极大的便利。当前城市交通路面涌堵，尤其是大城市的早晚交通成了很大的问题，大家为了按时到点上班，都非常的辛苦，城市地铁交通的出现极大地缓解了一部的路面上的交通涌堵现角的发生，让人们工作上班上学的交通问题得到一定的缓解。
第二，任何事物的都是矛盾的结合体，有利有弊的，都是双刃剑，地铁作为一种高效的便捷的交通工具，给人们出带来极大方便的同时，也会有一定的隐患，因为地铁全程都是电子自动化控制，在出现一些异常情况下，应急反应非常机械化，可能没有那么灵活，比如人们出行早晚高峰时，会出现涌挤现象，地铁的门会出现夹人的现象。
第三，出现这种危险状况的产生原因，一方面要加强地铁设施设备方面的不断养护，把地铁的日常巡查做到实处，每天增加巡查的频率，把地铁设施的维修也要做到经常性，对地铁工作人员的岗位职责加强管理，把控制措施和管理规程制定细则更加细化，对问题及时发现，及时修理，及进优化，及时升级。保证设施设备的运行通畅和良好，把一切异常和隐患消除于无形之中，确保乘客人民出行乘坐的生命与安全。
第四，遇到这些危险状况时，我们一定要冷静下来，寻找事故的原因，并在今后的运营过程中，合理的有效进行规避，使得这些危险情况，将不再发生。这就需要把整个系统不断进行优化，需要完善的功能要及时快捷地完成完善，把有可能发生的一切危险情况扼杀在萌芽状态中，让安全始终放在第一位，使人们的出行有一个良好的保证。
综上所述，上海地铁15号线问题警醒我们，我们必须要加强管理工作的提升，地铁工作人员加强日常管理和控制工作，将乘客的人民的生命安全放在首位，把日常的维护维修任务作到更加细化。
Q4：上海地铁女乘客被屏蔽门夹住身亡，此事故究竟是如何导致的？
上海地铁女乘客被屏蔽门夹住身亡，此事故究竟是如何导致的？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
2022年1月22日，上海地铁站发生了一起让人有一些难以置信的安全事故，一名女旅客被屏蔽门给夹去世了，这事曝出后，快速走上热搜榜，引起了网民们普遍的关心。
据曝料：伤亡事故于1月22日中午4点30分上下，地址坐落于上海地铁15号线祁安路站，那时候一名女士旅客在下来的历程中被屏蔽门给夹住了，从朋友共享的当场界面可以看得出，那时候这名女子夹在屏蔽门正中间没法解困，有些人快速度向前帮助，尝试将其救出去。
可缺憾的是，该女子经送诊后医治无效丧命，现阶段有关部门也已干预了解决，对事故进行调研，与此同时经营其术在协助警察做好善后事宜。
也有几日就需要过年啦，产生这样的事情确实让人感到痛心和痛惜，地铁站屏蔽门夹住人，这样的事情产生的可能性十分小，而上海地铁15号线经营又不是很久，机器设备相对而言也很新，不论是从高新科技水准或是智能化方面都理应很高，确实想搞不懂为什么会产生夹住人的事儿。
照理说这种的屏蔽门碰到脏东西被夹，应当全自动弹回，可那时候却并没有弹回。此外，在本次不幸中，被夹丧命的女子自身是不是也存有违反规定的个人行为，实际的状况，还得直到有关部门调研以后才可以有结果。
交通出行在外面，安全第一，无论是乘坐地铁或是公交车，大家千万别在没有具有下了车标准时强制上车，不然一旦出了事，也许连懊悔的空间也没有。宁等三分，不抢一秒，期待所有人可以时时刻刻铭记！在这儿，愿这名不幸身亡的可以长眠，也期待有关部门可以做好善后处理处理工作中。最终，不知道各位对于此事做何感受？
Q5：痛心！上海地铁15号线出事了，一乘客被屏蔽门夹身亡
近日，上海地铁15号线内，一名老年乘客下车的时候被站台屏蔽门夹住，工作人员试图将人拽出，但未成功，随即激活紧急关闭按钮，截停了列车，并立即拨打了120，但终因抢救无效，老人死亡。据了解，该线路系全自动无人驾驶路线，最小的行车间隔为6分钟，老人的离世令人惋惜，从现场视频中我们可以看出，工作人员积极采取了施救措施，但同时我们还存在很多的疑问，比如乘客的身体被夹住后，设备是否检测到？车站内值班人员是否检测到异常采取了应对措施，例如老人发生了这场事故身故是否有关部门会对其死亡负责呢？
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Q1：上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，从此事故中该吸取哪些教训？
引言：上海地铁里面有一乘客被屏蔽门夹住身亡，从这个事件当中我们要记住一些教训，下车的时候一定要等到车门全部打开之后再下车，而且速度稍微快一些，同时在上车的时候也不要过于着急，这辆车上人很多的时候就不要再去挤着了，等待下一辆车的到来。
一、在下车的时候一定要等待车门全部打开之后再行动
工作上班路上都会选择乘坐地铁，因为地铁比较快速比较方便，有一些地铁还是有一些危险的，在上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，代价是比较惨重的，而这个门当时也没有任何的反应，还是经过地铁工作人员不停的抢救之后才打开了车门，从这个事故当中我们也要吸取一些教训，就是下车的时候一定要等待车门全部打开之后再下车。
二、上车的时候宁愿多等两分钟，也不要浪费自己的一生
这个就要先看一下怎样知道的地方，不管在哪个地方乘坐地铁都要排队，人很多的情况下我们就不需要再去挤了，真的像这名女子一样被挤在了那个门里出不去，这可是非常危险的。你要不会多等两分钟，也不要浪费自己的一生。地铁他是非常快的，如果自己真的被夹在里面了，没有办法活动的时候，更可能出现一些意外的事故，不要拿自己的生命开玩笑。
三、工作人员方面也要加强培训，有这样应对紧急情况的能力
工作人员能够加强一下培训再遇到这样紧急情况的时候，能够马上进行抢救，也知道从哪个地方抢救才是最有效果的，刚开始应该直接按下紧急停车打开车门，而不是像现在一样等到他被夹住身亡，当然了，这个也是事后才知道的，是叫夜希望以后大家都能够记住这个教训，不要再付出这么惨痛的代价。
Q2：上海一无人驾驶的地铁线路，乘客被屏蔽门夹住身亡，当时到底发生了什么？
1月22日下午上海地铁15号线祁安路站一名老年女性在下地铁时，被屏蔽门夹住，在这期间工作人员试图帮助其脱困，但是由于屏蔽门夹得太紧，没能成功，后来列车启动，将老人拖入轨道内，最终老人在医院抢救无效死亡。
这件事情很让人痛心，一条鲜活的生命就这样因为意外逝去了，据了解地铁15号线是无人驾驶的地铁线路，运营刚刚满一年时间，这件事无疑给人们敲响了警钟，因为无人驾驶的地铁线路在运营成本跟智能性上肯定要优于有人驾驶的地铁线路，但是万一碰到类似于这样的特殊情况，能否及时处置就是对无人驾驶地铁线路的一个考验，上海目前有5辆线路已经实现了无人驾驶，不过目前还不能确定这件事就是因为无人驾驶导致的。下面就来说一说当时发生了什么：
一、屏蔽门应该能跟无人驾驶保持联动
其实地铁的屏蔽门应该具有联动设置，如果没有完全关闭，或者处于打开的状态下，自动驾驶的列车就要暂停无人驾驶，等待屏蔽门完全闭合后再继续行驶。因为现在的电脑并不能完全做到人工那样智能处理突发情况。
二、屏蔽门上应该装备防夹伤设备
地铁屏蔽门上应该安装有防夹伤的设备，比如感应开关，如果感应到人的话就停止关闭，这样就不会出现夹住人的情况。
三、现场的安保人员应该具备临时处置的权限
虽然乘坐地铁有防止夹伤的语音警报，但是还不够，现场的安保人员应该有紧急停止列车运行的权限，防止此类事情再度发生。
你知道上海一无人驾驶的地铁线路，乘客被屏蔽门夹住身亡，当时到底发生了什么？欢迎留言讨论。
Q3：上海地铁15号线一乘客被门夹住身亡，地铁工作人员是否存在失职？
上海地铁15号线一乘客被门夹住身亡，地铁工作人员是否存在失职？我的回答是：我们必须要加强地铁工作管理，让工作人员加强日常管理和控制工作，将乘客的人民的生命安全放在首位，把日常的维护维修任务作到更加细化。我的理由如下所述。
第一，地铁给我们出行带来极大的便利。当前城市交通路面涌堵，尤其是大城市的早晚交通成了很大的问题，大家为了按时到点上班，都非常的辛苦，城市地铁交通的出现极大地缓解了一部的路面上的交通涌堵现角的发生，让人们工作上班上学的交通问题得到一定的缓解。
第二，任何事物的都是矛盾的结合体，有利有弊的，都是双刃剑，地铁作为一种高效的便捷的交通工具，给人们出带来极大方便的同时，也会有一定的隐患，因为地铁全程都是电子自动化控制，在出现一些异常情况下，应急反应非常机械化，可能没有那么灵活，比如人们出行早晚高峰时，会出现涌挤现象，地铁的门会出现夹人的现象。
第三，出现这种危险状况的产生原因，一方面要加强地铁设施设备方面的不断养护，把地铁的日常巡查做到实处，每天增加巡查的频率，把地铁设施的维修也要做到经常性，对地铁工作人员的岗位职责加强管理，把控制措施和管理规程制定细则更加细化，对问题及时发现，及时修理，及进优化，及时升级。保证设施设备的运行通畅和良好，把一切异常和隐患消除于无形之中，确保乘客人民出行乘坐的生命与安全。
第四，遇到这些危险状况时，我们一定要冷静下来，寻找事故的原因，并在今后的运营过程中，合理的有效进行规避，使得这些危险情况，将不再发生。这就需要把整个系统不断进行优化，需要完善的功能要及时快捷地完成完善，把有可能发生的一切危险情况扼杀在萌芽状态中，让安全始终放在第一位，使人们的出行有一个良好的保证。
综上所述，上海地铁15号线问题警醒我们，我们必须要加强管理工作的提升，地铁工作人员加强日常管理和控制工作，将乘客的人民的生命安全放在首位，把日常的维护维修任务作到更加细化。
Q4：上海地铁女乘客被屏蔽门夹住身亡，此事故究竟是如何导致的？
上海地铁女乘客被屏蔽门夹住身亡，此事故究竟是如何导致的？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
2022年1月22日，上海地铁站发生了一起让人有一些难以置信的安全事故，一名女旅客被屏蔽门给夹去世了，这事曝出后，快速走上热搜榜，引起了网民们普遍的关心。
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可缺憾的是，该女子经送诊后医治无效丧命，现阶段有关部门也已干预了解决，对事故进行调研，与此同时经营其术在协助警察做好善后事宜。
也有几日就需要过年啦，产生这样的事情确实让人感到痛心和痛惜，地铁站屏蔽门夹住人，这样的事情产生的可能性十分小，而上海地铁15号线经营又不是很久，机器设备相对而言也很新，不论是从高新科技水准或是智能化方面都理应很高，确实想搞不懂为什么会产生夹住人的事儿。
照理说这种的屏蔽门碰到脏东西被夹，应当全自动弹回，可那时候却并没有弹回。此外，在本次不幸中，被夹丧命的女子自身是不是也存有违反规定的个人行为，实际的状况，还得直到有关部门调研以后才可以有结果。
交通出行在外面，安全第一，无论是乘坐地铁或是公交车，大家千万别在没有具有下了车标准时强制上车，不然一旦出了事，也许连懊悔的空间也没有。宁等三分，不抢一秒，期待所有人可以时时刻刻铭记！在这儿，愿这名不幸身亡的可以长眠，也期待有关部门可以做好善后处理处理工作中。最终，不知道各位对于此事做何感受？
Q5：痛心！上海地铁15号线出事了，一乘客被屏蔽门夹身亡
近日，上海地铁15号线内，一名老年乘客下车的时候被站台屏蔽门夹住，工作人员试图将人拽出，但未成功，随即激活紧急关闭按钮，截停了列车，并立即拨打了120，但终因抢救无效，老人死亡。据了解，该线路系全自动无人驾驶路线，最小的行车间隔为6分钟，老人的离世令人惋惜，从现场视频中我们可以看出，工作人员积极采取了施救措施，但同时我们还存在很多的疑问，比如乘客的身体被夹住后，设备是否检测到？车站内值班人员是否检测到异常采取了应对措施，例如老人发生了这场事故身故是否有关部门会对其死亡负责呢？
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”在直播上说话，菲律宾有很多不同的人在用中文向他提问题，他再用中文回答，还不用剪辑，他觉得这是一个很不错的练习方式。
最近联合国可持续发展解决方案网络(SDSN)在3月20日发布了世界幸福国家排行，城镇挪威被评为2017年世界最幸福的国家，中国排名第79。突然，禁聊你脑海中有没有浮现出得道高僧对你慈眉善目地说：禁聊施主，你着相了! 5.想要幸福，最重要的是身体健康，身体是革命的本钱，同样也是幸福的本钱。
人活在世，卦镇长谁不想幸福!今天坤鹏论和大家聊聊幸福感这个话题。塞缪尔·约翰逊说，可改善幸福只是片刻的事，喝醉了就会拥有幸福感。生活质即便是一点点小挫折都会被他们解读为被老板弃用的证据好在，菲律宾HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉，它还有VR业务，这成为HTC的救命稻草。王雪红说VR行业将在2年后爆发，城镇不知道200亿美元的市场规模，能不能为VR行业带去一个发展中的小高潮。
扎克伯格就曾在访谈中认为，禁聊VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。其实单纯的投入资金与技术研发，卦镇长反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。此外我们还可以对广告的趋势做分析，可改善掌握用户参与情况的变化等。
文章分享了站内广告运营的一些方法，生活质希望能给大家带来帮助。1、菲律宾AD-1广告活动可考虑做一些推广，如广告投放，此外可以加大一些促销力度，比如会员特别促销优惠、延长促销时间等。精细化到每一个广告位所带来的转化量、城镇订单销量等等。AD-1的位置实现的转化明细数最多，禁聊点击量最高.AD-2的位置实现的转化量次之，禁聊但与AD-3相比，点击量远高于AD-3，再对比二者的转化明细数，不难发现AD-3的位置所带来的转化好于AD-2。
2、AD-2虽然转化明细数次之，但综合数据与AD-3相比，此广告位效果不如AD-3的效果好，这反映出两方面原因，比如：用户对AD-2位置的广告活动参与度不高，活动缺乏新引力。2、可以将AD-3的位置调整至页面醒目的区域，与AD-2的广告位进行互换。
A广告位在实现的转化项目（如注册成功、订单成功等），所带来的点击量、转化量、转化明细等数据。通过这些数据来综合判定广告位的效果，并有针对性的调整页面位置。为什么会有这样的结果呢？这就需要我们去分析产生的原因：1、综合对比四个广告位置的点击量，AD-1的最多，实现转化的明细数也是最多的，反应出这个位置可能是作为广告活动的主推位置，是网站页面比较显眼醒目的位置。在这里提一下一般来说正文区广告得到的关注最多，其次是导航区，而平时被认为是优质位置的侧边栏得到的关注度最小。
从上图可以看出：4个广告位，在转化项目“订单成功页”这一环节，3个广告位实现了转化。我们通过2张图为大家分析一下如何指导优化广告位。上述我们仅仅以转化项目“订单成功页”为大家分析了如何根据数据调整优化广告位，当然这并非是唯一依据，站内广告分析可以分析到其它的转化项目，如图所示：从上图我们可以看出，还可以分析到其它转化项目，比如上图我们看到的“注册成功、会员套餐、第三方登录等等。首先我们来看一下，站内广告分析能为我们分析哪些数据。
对于电商运营人员来说，最头疼的莫过于广告位的设置，尤其是每逢节日促销活动，如何合理运用广告位，这是每个运营人员不得不思索的问题。文章开始前，我们来科普一下，什么是站内广告？所谓站内广告是指在网站首页或者其它页面，在显眼的位置为某些商品/活动做站内推广的一种形式。
站内广告运营分析不仅仅是对站内重点活动的区域、图片进行分析，还可以分析整个网页每一个区域所带来的点击、转化等数据。如下图所示:（我们截取某用户的网站首页）通过上图我们可以看：A广告位所在页面的点击量、转化量、转化明细等数据。
对于电商运营人员来说，通过综合分析各个区域的数据，掌握用户的需求和关注度，及时调整优化广告位，使其实现最大价值，这也是提升销量最有效的途径。那么面对网站中N多的广告位，如何分析合理运用，实现其最大价值呢？本期内容我们从站内广告分析为大家说说。比如下图中蓝色标识的A、B、C、D四个部分就是站内广告。可以说这些数据为优化广告位提供了数据保障。AD-2的位置虽然也在页面受关注的区域，可能是因为商品的原因导致，比如页面的广告内容吸引人，但用户打开后发现商品不是自己想要的，进而终止下一步操作。通过分析，我们找出了各个广告位存在的原因，接下来就可以对广告位置进行调整，使之布局合理化。
合理的广告位往往能使运营的效果达到事半工倍。做好站内广告分析不仅可以了解某个区域或某一图片的广告位效果，还可以结合广告所在的页面浏览量、点击量等数据，分析哪些广告受欢迎，哪些关注度最高，进而根据这些数据调整优化页面布局，达到提升销量的目的
通过交叉引用Google和ShareCount的分析数据，你就能知道哪些网页最受欢迎。当脑海中有一点点想法的时候，网站审计可以帮助运营者搞清谁在使用网站和如何优化网站以便更好服务这些人。
一个网页比较合理的链入数是多少呢？如果在18个月内一个网页连20个链接都没有，就可以考虑删掉了。但是如果你有一个大型网站，有许多的页面或者文章，那么使用像GoogleAnalytics这样的工具来获取和审计每个页面的URLs就显得相当有用了。
一旦你有了，你就需要产生社交媒体内容。一条好的规则是：如果一个页面不能获得平均每个月100的浏览量，那么就可以考虑删掉它了。需要注意的是，即使一个网页之前非常受欢迎，它也会过时，最终拉低网站内容的SEO价值。为了节省文字，你也应该尝试使用URL缩写服务，比如t.co或者goo.gl或bit.ly。
你可以测试哪些页面最吸引人，然后根据这些优势来制作更多的页面。基本内容SEO问题如果你近期没有进行过内容审计或者更新网站的SEO，那么你就需要花时间去搜索旧版本的分析包然后检测他们是如何建立的。
分析硬数据无法替代，这就意味着网站需要安装固体分析包。呈现网站内容的关键在于运营者需要识别哪些内容是有用的，哪些内容需要调整，哪些内容必须要删除。
大型搜索引擎所使用的SEO标准目前仍行之有效，使用这些你可以检测一些较明显的错误。那就意味着，举个例子，你应该写微博。
谷歌的WebmasterTools服务可以帮你检测配置错误警告或一些其他的问题，包括恶意软件警告而导致的搜索引擎优化（SEO）问题。如果其他页面没有指向这个页面，你就可以考虑删掉他了。这些表单可以提供很多信息，比如meta描述的长度，页面标题和每个页面上的字数。大多数情况下，为提高网站可读性和易读性而重写网页就够了，但是在某些情况下选择删掉页面或者更新页面更加明智。
如果你有一个小站点，也许你可以手工去管理这些页面。当你面前拥有所有的信息，审计网页和处理页面上出现的问题就顺理成章了。
如果你不能从社交媒体引流，下面有几个办法可以帮助你解决这个问题。主流网站都是基于访客所喜爱的内容而建立他们的商业模式。
另一个标准是应用某个网页的总链入数。GoogleAnalytics可以轻松地嵌入在网页中并告诉你用户与网站的交互情况，而且完全免费。
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